首页-北京地铁宣武门站增3条换乘通道,换乘最多不超3分钟

Published by on 2020年8月1日
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首页-北京地铁宣武门站增3条换乘通道,换乘最多不超3分钟

“由于早晚高峰客流量大,宣武门站换乘客流远超通道换乘能力,因此从运营安全角度出发,过去会采取限流等措施。”北京市轨道公司第二项目管理中心工程部部长徐阳告诉记者,宣武门站4号线、2号线旧换乘通道长度60多米,最窄部分只有2.4米宽。早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大,换乘通道狭窄,客流拥挤。

此次新增换乘通道工程,是在现况基础上进行综合改造,新增3条换乘通道、5个地下售检票厅。徐阳介绍,新增3条换乘通道分别位于西北、东北、西南方向,从过去旧通道双向换乘,变成外圈、内圈两个单向换乘,其中,内圈为2号线换4号线、外圈为4号线换2号线。

新通道启用后,换乘能力将大大提高。徐阳介绍,新建换乘通道最长140米,宽度可达6米,4号线换2号线换乘能力提高6倍,高峰小时最大换乘客流可达5.5万余人次;2号线换4号线换乘能力提高两倍,高峰小时最大换乘客流可达1.8万余人次。据了解,未来换乘时间将由现状最长8分钟,缩短至不超过3分钟。

此次工程中,还将在宣武门站路口东北方向新增俩出入口。“过去,北边过来的市民想要进站,最快只能去西北口,或者走到位于宣武门内大街机非隔离带部位的东北口。” 徐阳介绍,东北方向新建出入口启用后,路口四个方向都有出入口,市民进站乘车更便捷了。

新建的东北出入口临近西单银座中心。目前,进出车站的楼梯、连接站厅的通道、新售检票大厅正在进行主体结构施工。

北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理冯燕宁介绍,为了保证施工安全、运营安全,施工前利用BIM技术进行了三维数字建模,避免了施工过程中可能产生的风险。